氧化催化剂

氧化催化剂主要用于减少柴油机的有害气体排放。催化剂的贵金属涂层可催化有害气体转化为二氧化碳和水。

与三元催化剂所处理的气体相比，柴油机尾气中的空气含量较高，被称为“贫燃型尾气”。这意味着氧化催化剂无法将NO_x转化为氮气。相反，在达到150-400°C时，NO将被氧化为NO₂。

此外，柴油机尾气的温度通常比汽油发动机的温度要低得多。这就意味着工作温度将对氧化催化剂产生较大的影响，因为催化剂只有在达到特定温度时才能发挥作用。燃油添加剂和机油沉淀物以及温度的频繁变化对工作温度和催化剂抗老化性能提出了更高要求。

贺利氏的氧化催化剂涂层有在较低的工作温度下仍然有效并能避免催化剂的老化问题。我们的专业技术可确保催化剂涂层中较低的贵金属含量。此外，我们还可以用价格低廉的钯取代价格较高的铂，进一步降低生产成本。而这对催化剂的性能不会产生任何影响。

独特的涂层设计有助于强化或抑制NO的氧化作用。这使得我们可以根据客户的需求针对特定的应用设计催化剂产品。联系我们。